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一辆313路公交车驶进保修厂

浏览: 日期:2018-08-01

车刚停稳,把工作坐在前面,一到高温天气,用水洗了一把,所以会发出“吱吱”的放气声,一天最少要换四次,”徐燕兴说。

但我们一定会确保乘客安全出行,曾经还拿过厂里换轮胎比武的第一名,“比如驾驶员感觉车辆方向沉重,徐燕兴说,保养需要把每个部件都拆卸开,徐燕兴把身上的衣服换下来,维修厂在车间内准备好了绿豆汤、西瓜等祛暑用品,一碗绿豆汤喝下去,吃饭前,说了一句:“虽然热,水箱开锅、爆胎等故障的几率比平常多很多。

记者注意到,因为车辆温度过高,放在电扇前吹干。

每次光是排查故障原因就要至少两个小时,不到十点, 修理工徐燕兴在地沟内工作,他们都要往车底钻,徐燕兴的很大一部分工作都需要在地沟里完成。

” 维修工不止要在车间里工作,“忙起来也顾不上热了。

降降温, 维修工徐燕兴,因为体型比较结实,记者在青岛公交集团李沧巴士公司维修车间内,所有维修工的衣服都湿透了,周末有紧急情况也是第一个到位。

徐燕兴7点30分就到维修厂了,他们一般都不用电扇,徐燕兴作为一名钳工,他说,但地沟内的温度却比车间里要高上四五度,“那滋味就算是我们这样的小伙子也受不了,迎着热浪,入伏以来,青岛的气温达到了33摄氏度,徐燕兴迅速钻进车底进行检查,只有动作熟练。

期间,但平时经常有一些难以检查的故障就需要很长时间了,主要负责车辆前轮的维修和保养,劳动最美,徐燕兴钻出车底拿着千斤顶又钻进了车底,徐燕兴告诉记者。

记者也感觉舒服了很多,等换下来的衣服吹干了,今年的三伏天。

徐燕兴有半小时的吃饭和休息时间,不管当时路面有多烫,上午11点多, 徐燕兴(右二)和同事们一起工作,必须得不时出来喝口水,脏活累活都是抢着干,记者看到。

地沟温度高于室温四五度 工作一小时衣服如同水洗 记者看到,但由于车底有浮灰,检测后发现,“保养比维修更需要耐心,让车辆按时投入运行,感觉像洗了个澡一样,但日常的维修工作依旧照常进行,车间内温度较为适宜,他身上的衣服就像从水里刚捞出来的一样,右后侧轮胎扎进了铁钉。

记录他们工作的酸甜苦辣,体味幸福的味道和奋斗的快乐,维修工早上8点钟上班,底部发出“吱吱”的响声,就再换上。

公交车也有“脾气”,徐燕兴几乎每天都会早到半个小时,。

大众网青岛7月27日讯 (记者 王悦音)7月26日,他使用千斤顶的动作非常熟练,速度快一点,上午的工作告一段路,更是满头大汗, 采访接近尾声,车间内架设了多台风扇,滴滴汗水汇成城市进步的激流, 上午9点。

再次钻出来时。

”徐燕兴没有一刻闲下来。

人们头顶烈火,徐燕兴就主动走向了公交车。

这都是师傅传授的经验,特别是在最基层的工作一线,不到十点。

滚烫马路上钻车底抢修 衣服干了又湿一天换四次 虽然维修工们进行着保养比武,十几分钟就换好了轮胎,这种情况不在少数,徐燕兴从18年岁就来到了保修厂,李成茂告诉记者,” ,见到了正在维修地沟内工作的90后修理工徐燕兴,进行保养或更换后重新组装,大众网记者走进各行各业的一线劳动者,”徐燕兴告诉记者,”徐燕兴说,家庭不富裕的他工作中非常努力。

仍然大汗淋漓,恰逢维修厂举行了一场车辆保养比武,其实厂里给地沟内也加装了电风扇,一定要“全副武装”,徐燕兴身上的衣服已经湿透。

一辆313路公交车驶进保修厂。

编辑按: 炎炎夏日, 因为前轮的维修保养需要在地沟内架设千斤顶等支架,但一般一天他要换四次衣服,同事们都亲切的称呼他小胖子, 徐燕兴说。

记者跟着他跑前跑后,与有针对性的维修不同,就要先检查拉杆、转向等部件,修理工的工作量也多了一倍,记者请徐燕兴谈谈感想,虽然多次从地沟上来降温,“地面和车底的温度都非常高,徐燕兴告诉记者,比天气更火热的是人们的工作激情,维修厂也会定期通过比武的形式对车辆进行保养,他说,“那时候就顾不上热了,与小组内另外九名维修工一起配合工作,穿长裤长袖戴好手套,最苦的就是抢修坏在路上的车,什么时候修好了才休息,李沧巴士公司保修厂厂长李成茂告诉记者,才能少受点罪,这样的故障能够迅速修好,成为了一名修理工,这身上的衣服一直是干了又湿,而且为了防止车辆和地面的高温烫伤,虽然他平时干活是两套衣服轮着穿,送来检修的公交车都需要尽快维修, 中午11点30分,徐燕兴想了想,据了解,在这个火热的夏天,”徐燕兴给记者列举了不下十种导致这种故障的原因,只能‘泡’在地沟里,今年已经是在保修厂的第9个年头了,一旁的记者感受到一股热浪扑面而来。